GOアプリとUber、どちらが稼げる？現役ドライバーに聞いてみた
「タクシー業界って、アプリ配車で稼げるって聞くけど…」
「GOとUber、結局どっちがいいの？」
タクシードライバーとして働く上で、いまや配車アプリの活用は必須とも言えます。
特に「GO」と「Uber」は二大巨頭。
どちらもお客様とのマッチング効率を上げ、売上アップに貢献してくれますが、それぞれの特徴と稼ぎ方には違いがあります。
今回は、現役ドライバーたちの声をもとに、
**「GOとUber、どちらが稼ぎやすいのか？」**をリアルに比較してみました。
「GOとUber、結局どっちがいいの？」
タクシードライバーとして働く上で、いまや配車アプリの活用は必須とも言えます。
特に「GO」と「Uber」は二大巨頭。
どちらもお客様とのマッチング効率を上げ、売上アップに貢献してくれますが、それぞれの特徴と稼ぎ方には違いがあります。
今回は、現役ドライバーたちの声をもとに、
**「GOとUber、どちらが稼ぎやすいのか？」**をリアルに比較してみました。
1. GOは「件数勝負」、Uberは「単価勝負」
まず両者のざっくりした特徴を整理すると、こうなります。
▼GOの特徴
・日本最大級の利用者数
・短距離のお客様も多く、配車頻度が高い
・都内を中心に“鳴りやすい”エリアが多い
・タクシー会社と密に連携しており、導入している会社も多い
▼Uberの特徴
・外国人観光客や富裕層の利用が多く、1回の単価が高め
・配車までに“乗車確定率”のハードルがあり、キャンセルも多い
・GOに比べると「配車数」はやや少なめ（地域による）
・英語対応やアプリ操作がやや複雑な面もある
つまり──
• GOは**「短距離でも数をこなして稼ぐ」**スタイル
• Uberは**「少ない件数でも高単価で稼ぐ」**スタイル
この違いを理解したうえで、自分のエリア・働き方に合わせて使い分けるのがカギになります。
▼GOの特徴
・日本最大級の利用者数
・短距離のお客様も多く、配車頻度が高い
・都内を中心に“鳴りやすい”エリアが多い
・タクシー会社と密に連携しており、導入している会社も多い
▼Uberの特徴
・外国人観光客や富裕層の利用が多く、1回の単価が高め
・配車までに“乗車確定率”のハードルがあり、キャンセルも多い
・GOに比べると「配車数」はやや少なめ（地域による）
・英語対応やアプリ操作がやや複雑な面もある
つまり──
• GOは**「短距離でも数をこなして稼ぐ」**スタイル
• Uberは**「少ない件数でも高単価で稼ぐ」**スタイル
この違いを理解したうえで、自分のエリア・働き方に合わせて使い分けるのがカギになります。
2. ドライバーの声：「結局、GOの方が安定してる」
都内で隔日勤務をしている30代の男性ドライバーの声：
「自分はGO中心です。理由は“鳴りっぱなし”だから。昼でも夜でもとにかく依頼が入るし、流しよりも効率がいい。
短距離も多いけど、回転数で十分売上が立ちます。1日20〜30件アプリ配車だけで乗せられる日もありますよ。」
地方都市でUberを活用している40代のドライバーはこう語ります：
「Uberは配車エリアが限られるけど、単価が高い。特にインバウンド需要がある日は、1本で5,000円超えることも。
ただ、キャンセルも多いし、都内みたいに常に鳴るわけじゃない。
“今日は当たるかどうか”って感じなので、読めない部分はあります。」
共通していた意見は、
• GOの方が安定した件数と稼働効率が見込める
• Uberはうまく使えば“当たり日”があるが、ムラが大きい
ということ。
「自分はGO中心です。理由は“鳴りっぱなし”だから。昼でも夜でもとにかく依頼が入るし、流しよりも効率がいい。
短距離も多いけど、回転数で十分売上が立ちます。1日20〜30件アプリ配車だけで乗せられる日もありますよ。」
地方都市でUberを活用している40代のドライバーはこう語ります：
「Uberは配車エリアが限られるけど、単価が高い。特にインバウンド需要がある日は、1本で5,000円超えることも。
ただ、キャンセルも多いし、都内みたいに常に鳴るわけじゃない。
“今日は当たるかどうか”って感じなので、読めない部分はあります。」
共通していた意見は、
• GOの方が安定した件数と稼働効率が見込める
• Uberはうまく使えば“当たり日”があるが、ムラが大きい
ということ。
3. 稼げる人は「両方使い分けている」
実は、GOとUberのどちらか一方に絞る必要はないのが現実。
稼いでいるドライバーほど、「時間帯」「エリア」「曜日」でアプリを切り替えているんです。
たとえば──
• 平日日中はGOで件数を稼ぐ
• 夜間や観光客の多いエリアではUberをオンにして高単価を狙う
• 鳴りが鈍い時間帯は流し営業や駅付けに切り替える
というふうに、アプリを“道具”としてうまく使いこなしている人が、安定して売上を伸ばしています。
特に最近では、多くのタクシー会社がGOもUberも両方導入しているため、ドライバー自身が選択できる場面が増えているのも大きなポイントです。
アプリ配車はもはや“オマケ”ではなく、
売上の柱として活用できる時代になっているのです。
稼いでいるドライバーほど、「時間帯」「エリア」「曜日」でアプリを切り替えているんです。
たとえば──
• 平日日中はGOで件数を稼ぐ
• 夜間や観光客の多いエリアではUberをオンにして高単価を狙う
• 鳴りが鈍い時間帯は流し営業や駅付けに切り替える
というふうに、アプリを“道具”としてうまく使いこなしている人が、安定して売上を伸ばしています。
特に最近では、多くのタクシー会社がGOもUberも両方導入しているため、ドライバー自身が選択できる場面が増えているのも大きなポイントです。
アプリ配車はもはや“オマケ”ではなく、
売上の柱として活用できる時代になっているのです。
まとめ：アプリで稼ぐには「使い方」がすべて
GOとUber、どちらが稼げるか？
結論から言えば、**一概には言えないけれど「GOの方が安定性は高い」**というのが現場のリアルです。
ただし、それぞれの特性を理解して、
• 自分のスタイル
• 働くエリア
• 時間帯や曜日の傾向
に合わせて戦略的に活用すれば、どちらも売上アップの強い味方になります。
「運転だけでなく、アプリの使い方でも差がつく」
それが今のタクシー業界のリアルです。
もしこれからドライバーとして働きたいと思っているなら、
アプリ配車に強い会社を選ぶことも大事なポイント。
面接や会社説明で「GOやUberの導入状況」を聞いてみるのもおすすめです。
あなたのスマホが、そのまま売上アップの武器になる。
それが、いまのタクシーの新しい稼ぎ方です。
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